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设计是一种挑衅
2019-09-15 12:04:35

人类一方面对大自然有所依赖,一方面又想脱离自然,追求独立。同样,人一边对他人有所依赖,同时又想脱离他人而独立。对此,我们是不是可以这样说:一个人,即便想与他人融为一体,却无论如何也做不到。无论两个人多么有默契,多么相爱,也无法变成一个人。这是因为,人从一开始,就被创造为一个个独立的个体,是一个个孤独的存在。我把这种人际关系称为“非连续的连续性关系”。

 

文学家外山滋比古说过:无论你的小说写的是什么,读者只会按照他自己的思维去阅读。就是在说小说家根本无法用作品去传达自己想传达的想法,读者根本不管,他们都是用自己的思维去解读你的小说,在阅读了你的小说以后,又在他们自己的心里构筑了一部分属于他们各自的小说。作者与读者的这种关系,我也称其为“非连续的连续性关系”。的确,读者会受到小说的启发。在阅读以后,受其启发,又形成了自己的思想。然后用自己的思想去解释这部作品。这时候的小说好像已经变成了他自己写的一样。

 

顺着这个思路,文学与设计都一样,所谓的沟通,就是刺激无论是小说还是设计,你都无法像给别人一样东西那样,把你的思想传达给别人。文学所给你读者的、设计师所给与消费者的,都不过是一种“刺激”而已。这样说起来,设计就是一种挑衅,其目的就是带给消费者一种挑衅。

 

人因为不安而创作。因为不安,所以要通过创作来求得他人的理解。然而事实是,作为创作的结果,无论是小说还是设计,都不能得到消费者原汁原味的理解。读者只不过按照自己的理解来解释小说。所以还不如说,人与人的关系是挑衅。我们就好比给他人的心头重重地打上一拳,给他一个冲击,让读者因此在心里形成一个强烈的冲击波。所以我们不是传达什么,而是刺激他们一下,这才是我们创作者所应该持有的一个重要的理念。

 

人都是先受到诱惑,然后产生占有欲,再去想办法得到它。然后,一边与得到的东西共存,一边从那里感受到冲击、获取灵感……这种人与物的关系算是比较理想的。

 

一件出色的器具,在令人爱不释手的同时带给人挑衅。以前的保时捷就是这样。那时的保时捷,想开起来,那是需要一定技巧的。必须根据发动机的声音和振动来判断引擎的转数,然后再配合离合器,没有一定的技巧,离合器挂不上。必须把车子的特性理解透彻以后,才能把它的特性发挥到极致。这时的人与物之间,真是一种令人喜悦的关系。仿佛一边开车,一边跟这台车子的设计者在交流。

 

只要引擎一响,你马上就感觉出设计者的思想,甚至连音乐声都听不见了。当踩下刹车的瞬间,你的身体一边舒舒服服地感觉着速度的变化,车子就很利索地停下来。这台车的每一个细节都让你感受到设计者的理念。车子的驾驶者一再发起挑衅。

 

近来,汽车的设计更加安心安全,任何人开起来都没问题。人与车的关系变成了主仆的关系。所有的物件都成了人的奴隶。人与物之间那种平等的对话关系再也找不到了,思之令人无限伤感。当年的物件本身,都能强烈地暗示你“物件到底是什么”,如今,这种人与物的沟通已经消失得无影无踪。

 

设计就是挑衅,就是思想的表达。而思想无法像物体那样简单地传递。我们的技术,原本的目的是,即便某个东西用起来不顺手,不那么令人喜爱,仍让人愿意在使用中逐渐习惯它。如今,这样的人与物的关系正在渐渐消失。我现在的愿望就是,恢复这种人与物的关系,让大家在感知物体的生疏感的同时,能够与物对话,能够越来越顺畅地使用它。

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